欢迎来到天长市惠华电缆有限公司!

加入收藏|联系我们

热门词:
企业新闻
联系我们
天长市惠华电缆有限公司
地址:天长市永丰工业园区
联系人:张经理
手机:13516417699
电话:0550-7095000
传真:0550-7095038
网址:http://www.huihuadianlan.com

电动汽车用高压电缆的设计和开发

发布时间:2018-11-08 浏览次数:
一. 概述
国际原油价的不断上涨,全社会对环境恶化全球变暖的更加关注,加之各国政府税收的倾斜和政策的扶持,促使在全世界范围内替代能源尤其是电动汽车的市场份额不断增长。
电动汽车主要包括三类,即纯电动汽车,混合动力汽车和燃料电池汽车。纯电动汽车和燃料电池汽车是完全由一个电动马达驱动的,而混合动力汽车结合内燃机与电动机,在加速和低速条件下内燃机的效率不高时由电动机支持。他们共同的特点是使用高达600V的或更高的驱动电压,涉及到布线,他们都有着相同的基本要求,既是在EMI(电磁干扰)保护系统下的安全传输高的电流和电压。作为高压电缆是用于连接高电压电池、逆变器、空调压缩机、三相发电机和电动机,实现动力电能的传输。
电动汽车的基本原理似乎很简单。 但深入分析,系统的制造商正在面临着一系列的挑战需要克服。对电动汽车高压电缆,其柔韧性,屏蔽,安全,尺寸等项目提出了新的技术要求,因为这些会影响大电流和高电压的组件的布线。而面对每一个可能的动力系统不同的技术要点,对所需的组件也提出了不同的特殊要求。
需要说明的是电动汽车的高压系统并不是典型的高压系统,相关术语如“高电压”和“高电流”必须仅限定在汽车领域范围内,和常规汽车的低压系统相对而言。在其他领域参照系统则采用完全不同的标准,如电力领域高电压定义起步就是几千伏水平。
二. 对电动汽车高压电缆的要求
创新的电动汽车设计对高压电缆和系统组件提出了新的挑战,这些要求不能完全采用现有的解决方案。具体要求分析如下。
1. 电压
和常规汽车电缆的基本差异是结构需要按额定电压600 V设计,而如果在商用车和公共汽车上使用,额定电压可高达1000 V。相比之下,甚至更高。目前由内燃机驱动的汽车使用的电缆被设计为额定电压60 V。
系统在产生的功率(P = U×I)不变的情况下,由于使用较低的电流,高电压可以减少在传输系统的功率损耗(PLOSS= I2×R)。
2. 电流
由于电缆连接电池,逆变器和电动机,高压电缆需要传输高电流。根据系统组件的功率要求,电流可达到250A到450A。这么高的电流在常规驱动的车辆上是很难找到的。
3. 温度
高电流传输的结果导致高功耗和组件的加热。因此高压电缆设计为承受较高的温度。目前可以看出对温度要求有进一步增加的趋势。
相比之下,目前的车辆通常使用电缆的额定温度到105℃就足够了,只要是电缆不是用在发动机舱或其它耐较高的温度的区域。电动汽车高压电缆通常要高于这个温度,如125℃或150℃。
电动汽车内如果通过的路由不利,主机厂甚至会提出更高的耐高温要求。如排气管附近,电机前面,电池背面等。
天长市惠华电缆有限公司